Menscheninduzierte Schwingungen

Der Trend zu immer schlankeren und leichteren Tragkonstruk-tionen, der durch die Entwicklung hochfester Baustoffe gefördert wird, führt immer häufiger zu Schwingungsproblemen, die auf die Bewegung oder sportliche Betätigung von Menschen zurückzuführen sind. Dies macht die Auslegung dieser Strukturen (Versammlungsstätten, Tribü-nen, Fußgängerbrücken, Tanzsä-le oder Fitnessstudios) gegen menscheninduzierte Schwingun-gen erforderlich.

Nach Generierung von Last-modellen der dynamischen Einwirkung ermitteln wir die Systemantworten der Bauteile unter Abschätzung zutreffender Dämpfungsmaße und be-stimmen zulässige Schwin-gungsgrößen, die das Wohl-befinden unbeteiligter Personen sicherstellen. Auf dieser Grund-lage beraten wir gezielte Verbesserungen am Tragwerk zur Verringerung der auftretenden Schwingungen.

Erschütterungen aus schienengebundenem Verkehr

Die Verdichtung der Infrastruktur im innerstädtischen Bereich lässt Bauwerke immer näher an die Verkehrstrassen heranrücken. Die Emissionen aus dem Verkehr von Straßenbahnen, S- und U- Bahnen oder des Fernverkehrs erzeugen störende Schwin-gungen bis zu den Menschen im angrenzenden Gebäude. Wir be-raten wirksame Maßnahmen zur Schwingungsreduktion sowohl im Bestand als auch im Rahmen unserer Beratungstätigkeit bei der Planung neuer Gebäude an Bahntrassen. Diese umfassen Maßnahmen an der Emissions-quelle, im Übertragungsweg oder am Bauwerk selbst. Die Reaktionen des Tragwerkes auf die eingetragenen Schwingungen werden mit Hilfe mehrdimen-sionaler Finite-Elemente-Modelle ermittelt.